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2019款瑪莎拉蒂 吉博力 美規--角色的演變

2019款瑪莎拉蒂 吉博力 美規--角色的演變


當然,這輛車也充滿了瑪莎拉蒂賽車的基因——一種非常強大的力量。事實上,早在1966年之前,瑪莎拉蒂就已經證明了自己的實力,并赢得了許多著名的比賽。以下隻是幾個例子。1926年,阿爾菲利·瑪莎拉蒂駕駛着瑪莎拉蒂·Tipo 26在西西裡島山區舉行的首屆比賽中獲勝。


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1939年,威爾伯·肖在瑪莎拉蒂“博伊爾特輯”8節車廂的輪子上以平均115英裡/小時的速度赢得了印第安納波利斯500米自行車賽。接下來的一年,他又重複了這一不可思議的壯舉,使瑪莎拉蒂成為歐洲唯一連續兩年赢得印第500強的制造商。


高級駕駛員輔助系統


吉博力配備了一系列先進的駕駛員輔助系統。這些創新的安全功能提供了更大的安心。


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公路輔助系統(HAS)


結合自适應巡航控制與停車和車道保持輔助的優點,高速公路輔助系統(HAS)使人們在高速公路上駕駛時更加輕松,實現了二級半自主駕駛。使用信息從數碼相機背後的後視鏡和雷達系統在前格栅,自動保持車輛集中在了車道,在預選的速度和選擇與前車的距離,并将減速吉博力交通狀況決定。為了确保安全,HAS要求司機一直把手放在方向盤上。


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交通标志識别


交通标志識别系統在監測兩種類型的交通标志時——車速限制和因大雨等情況而臨時設定的車速限制——會在儀表盤上以數碼方式顯示最新的交通标志。該系統與安裝在後視鏡後面的數碼相機配合導航系統數據工作。


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車道偏離警告


使用後視鏡中的攝像頭監控前方的道路标記,該系統可幫助駕駛員将車輛保持在公路和主要道路上選定的車道上。該系統有助于減少車道漂移,并在車輛通過車道标記時發出警告,從而減少橫向碰撞的可能性,而不需要轉向信号激活。啟動轉向指示燈将覆蓋系統。


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車道保持輔助(LKA)


如果駕駛員無意中離開車道,該系統将提供寶貴的支持。後視鏡後面的數碼相機将監控道路标記,以傳達前方路線的狀态。儀表闆顯示屏顯示特定的狀态:車輛圖像兩側的白線表示車輛在車道上安全行駛。一條黃線表示吉博力偏離中心、向右或向左移動。一條閃爍的黃線警告車道偏離。如果吉博力似乎是無意中離開車道,LKA會主動介入,糾正轉向力矩。


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主動盲點輔助


使用此系統,當車輛進入駕駛員盲點時,車門後視鏡中會出現一個警告圖标。如果駕駛員仍然啟動車道變換,則可以選擇三個支持級别:系統将在車門後視鏡中保持視覺警報;警報由聲音支持警告;或系統使用轉向輔助進行幹預。這種援助的強度也可以根據喜好進行調整。


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360度全景攝像頭


該系統在車輛周圍提供清晰的360度視野,以幫助停車和突出顯示其他隐藏的障礙物。車門後視鏡下方的攝像頭,加上前後攝像頭,捕捉中央顯示屏上顯示的圖像。


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自适應巡航控制系統


自适應巡航控制系統持續監控前方車輛,保持預設的距離。如果停車時間不到2秒,使用“停止并前進”功能,車輛會根據前面車輛的速度進行調整,直到完全停止。


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正面碰撞警告




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